anna_sollanna: (Anne Shirley)
[personal profile] anna_sollanna

По всем календарям (и даже фактически) наступила осень, отпуск закончился, а значит пора разбирать и выкладывать летние фотки. Но поскольку во время отпуска мы намотали по польским дорогам более двух тысяч километров, то для начала будет очередной пост на тему повседневной жизни, посвященный увиденному на этих самых дорогах (и не только на них).
Autumn has finally come to Poland, we are back from vacation and now it's time to show you my summer photos. But because we have driven more than 2000 kilometers on Polish roads I'll start with a post on the topic of usual life which will be devoted to things seen on the roads (and not only there).

1. Начнём с платных дорог, по которым мы наконец-таки прокатились. Вот это въездной (и выезной - в другую сторону соответственно) пункт на автостраду А1 (она же автострада Bursztynowa - Янтарная), которая соединяет Гданьск с городом Пётрков-Трибунальски в центре Польши. Платная она, кстати, примерно только на половине своей протяжённости, но было видно что в "бесплатной" её части идут работы по построению пунктов оплаты, так что через некоторое время она явно будет платная целиком. (А ещё через какое-то время её явно продлят до города Катовице на юге Польши.) Въезд и выезд устроены ИМХО достаточно грамотно - на въезде нажимаешь кнопочку и получаешь билет (совсем как на парковке), на выезде его предъявляешь и платишь в зависимости от того, в каком пункте ты въехал на автостраду и в каком выехал (то бишь "покилометровая" оплата ))).
And we'll start with toll highways which we drove on this time. On the photo there is a toll collection area on the highway A1 (Autostrada Bursztynowa - Amber highway) which connects Gdańsk with a city of Piotrków Trybunalski in the middle of Poland. Btw the highway is paid during only about a half of its length, but when we drove on its free part we noticed toll collection areas being constructed so one time the highway definitely will be paid totally (and I am pretty sure that some more time it will be prolonged till a city of Katowice in the south of Poland). I liked how the toll collection areas were organized - entering the highway you have only to push the button and are given a ticket, leaving it you give the ticket to an operator and pay in accordance of you entry and leave points (thus the payment is by kilometers).

2. Вот так выглядит билет - указаны развязки со именами и схемами съездов, а также имеющиеся на трассе заправки, кафе, туалеты, пункты отдыха и пр. (У меня есть большое подозрение что бесплатная часть Янтарной автострады ещё бесплатная не только потому, что систему пунктов оплаты ещё не построили, но и ещё потому что не на всём протяжении есть нужная инфраструктура заправок и пр.) Пункты оплаты на выездах, кстати, тоже очень грамотно построены - уже после съезда с трассы (а не куча постов со шлагбаумами на всём протяжении, как сделали в Питере на ЗСД).
This is how the ticket looks like: exists with names and schemas together with gas stations, cafes, rest areas and WC are shown on it. (I have a suspicion that the free part of the Amber highway is still free not only because of not readiness of toll collection areas but because of lack of gas stations, cafes etc as well.) Toll collection areas for those leaving highway IMHO are placed very conveniently - not on the highway itself (like it is done on the North-West highspeed diameter in Saint-Petersburg) but on its exits.
Помимо Янтарной автострады довелось нам ещё проехать платной дорогой от Вроцлава до Кракова, но она понравилась гораздо меньше. Её построили так, что в середине она "пристыковывается" к Катовицкой объездной, которая бесплатна, поэтому пунктов оплаты на ней оказалось в 2 раза больше. (А потом точно так же она и к Краковской "объездной" пристыковывается), так что когда её сделают целиком платной (от Кракова до Жешува она пока бесплатная), возни с оплатой будет ещё больше. И билетики на ней, кстати, были с указанием только имён съездов, без их схем и локаций заправок.
Except the Amber one we also drove a toll highway from Wrocław to Kraków, but we liked this road much less. In the middle it joins the ring road of Katowice which is free of charge and that why the number of toll collection areas on the highway was twice as much as on A1. And farther the highway joins the ring road of Kraków so when it is wholly paid (from Kraków till Rzeszów it is still free) there will be more troubles with tolls. And the ticket given on the highway has only exits' names, without schemas, locations of gas stations etc.


3. Выглядят платные автострады точно так же, как и их бесплатные части, на которые я уже нагляделась достаточно - по две полосы всего в каждую сторону, разделительная полоса с барьером, ограждения по бокам. (На объездных, кстати, количество полос увеличивалось до трёх.) Гораздо больше удивило меня, как "хэндлят" происходящие на шоссе аварии (а в дождливый первый день осеннего похолодания мы на них насмотрелись вдоволь) - всегда приезжают пожарные, "аварийная" полоса огораживается конусами задолго до места аварии, а в начале ещё и ставится большой знак с мигающей стрелкой, показывающий, на какую полосу уходить (тут слишком поздно достала телефон и знак в кадр не попал ))))
Toll highways look just like free ones which I have seen enough - two lanes on each side, dividing strip with a railing, special fences on each flank. (Btw, on ring roads the number of lanes increased till three.) What surprised me much more was how accidents on highways are handled (on a rainy day of the first autumn fall of temperature we had seen them a lot) - firefighters always come, the line where the accident happened is fenced with traffic cones, and in the beginning of of fencing a huge road sign with the arrow showing the direction of the detour is placed (unfortunately, I didn't manage to make a snapshot of the sign).

4. Зачем же пожарные, спросите вы, если пожар бывает далеко не всегда? Именно пожарные смывают с асфальта жидкости, вылевшиеся из машины во время аварии (если таковые имеются конечно ))) (Это фото, кстати, сделано на обычной улице в Гданьске)
Why firefighters are so necessary even if there were no fire? Because only they have special reagents to wash liquids leak from damaged cars (if they leaked, of course) off the asphalt. This very photo was made on a street of Gdańsk.

5. И мелкие обломки машины убирают тоже они (а это уже у нас в Люблине).
And firefighters even clean debris off the streets (this photo was made in Lublin).

6. Помимо автострад мы видели ещё интересные дороги - например, на этом участке дороги на Мальборк сохранилась немецкая брусчатка! На ней нарисовали современную разметку - и вот вам готовая дорога. Не скажу, что по ней было особенно приятно ездить, но изо всех виденных мною брусчаток эта была наиболее приятной, если так можно выразиться. И зацените, кстати, её ширину.
Except toll highways we saw some more interesting roads - for example, here on a road to Malbork there still is a piece made of paving stones left from German times! I can't say it was very pleasant to drive on it but from all the paving blocks I have seen this one was definitely the most nice. And notice, please, its width and the modern traffic lane markings!

7. Здесь дорога современная, а вот полосы деревьев по обе её стороны тоже наследие ещё с немецких времён. Видите перпендикулярную полосу деревьев слева в глубине кадра - там тоже проходит дорога.
Here the road is modern, but the lines of trees on its side as German heritage as well. See the perpendicular line of the trees on the left - the trees frame one more road.

8. А это вообще дубовая аллея в Борувно, на дороге крайовей номер 5. Перед её началом стояла табличка уведомляющая о том, что аллея эта охраняется законем. Судя по толщине стволов, тоже наследие с немецких ещё времён.
And here is the oak lane in Borówno, on the road number 5. Judging by the thickness of the trunks it also is the German heritage. And in the beginning of the lane there was a sign that it is protected by the State.

9. А это мосты в Гданьске. Справа старый мост немецкой постройки, в две полосы всего шириной, а слева новый, построенный чтобы суммарно пропускная способность давала две полосы в каждую сторону.
And here are bridges from Gdańsk. On the right there is an old German built one, with the width of two lanes only; and on the left there is a new one, built for the capacity of the street to become two lanes in each direction.

10. А вот паромчик! Переправляет автомобили через Вислу чуть выше по течению от города Казимеж Дольны. (Фото сделано с кораблика, которым мы катались по Висле, паромчик ждёт когда мы пройдём.)
A local ferry a little bit upstream the city of Kazimierz Dolny. Takes vehicles across the Vistula River. (The photo was made from a ship we cruised on the Vistula River, the ferry was waiting for the ship to pass.)

11. С противоположной стороны паромчик ждут несколько автомобилей и... экскурсионный электрокар!
On the opposite bank there are some vehicles and even an electric car with tourists waiting for the ferry.

12. Помимо самих дорог мы увидели много интересного на тему их обслуживания. Вот например трактор стрижёт траву на обочине.
And now let's look on how roads are being maintained. Here a tractor is mowing grass on a shoulder.

13. Ещё парочка тракторов занимающихся подобной работой - зацените как хитро сделано, чтобы и трактор с дороги не съезжал, и имел возможность "протянуть руку" вглубь обочины.
A couple of more tractors doing the same job. Notice how long their arms are for them to be able to reach the depths of a shoulder being still on the road.

14. А здесь уже трактора обочину чистят с помощью ковшей (подняли пыть и поэтому не очень всё видно).
And here a tractor is brushing a shoulder with a bucket (that is why there is so much dust and not all is visible).

15. А ещё нам встретились рабочие, что подрезали деревья вдоль трассы - вот они, на обед "присели" )))
We met as well some workers cutting branches of the trees. Here they are having lunch )))

16. Но больше всего меня удивил вот полицейский, который встретился нам в Люблине (он стоит перед машиной, если приглядеться, то его видно через лобовое стекло). Видите поломанное дерево справа в кадре? Так вот, проезжая мимо и увидев это дерево, он остановился, вылез из машины и пошёл смотреть, что с ним можно сделать.
But what suprised me most of all was a policeman we met in Lublin (here he is standing in front of his car). See the broken tree to the right of it? Having seen the tree the policeman stopped his car and went out to see what could be done to secure it from falling on the road.

17. Посмотрим немного на ремонт дорог. Вот здесь дальнюю проезжую часть закрыли, и движение в обе стороны осуществляется по ближней проезжей части. И чтобы знак с туристическими указателями был по прежнему виден водителям его перенесли на бывшую разделительную полосу!
Now let's look for a while at road constructions. Because the farthest carriageway is closed and the traffic in both directions goes on the nearest one the sign with directions was moved to the working carriageway.

18. Здесь у нас ещё один интересный дорожный знак. Стоит он перед сужением дороги (из-за ремонта) и указывает водителям, что каждый должен пропустить перед собой одну машину из правой полосы. (Отчаянно выкручивала разные параметры фото, чтобы бледно нарисованные машинки на правой половине знака стало видно.)
One more interesting road sign. It stands before a narrowing of a road and shows drivers that they should let in front of them one car from the right lane each.

19. Ещё немного с того же строительства дороги, но теперь касающегося пешеходов. Зацените как сделали проход для пешеходов между лесов эстакады! И над проходом положили "крышу", да ещё и знак повесили про "работы на высоте".
More photos from the same construction, this time about how they care for pedestrians. Notice how a passage for them is made inside of scaffoldings, with a roof and a sign about construction operations just above the passage.

20. А дальше ещё и знаки с указанием направления прохода есть.
And lest people should get lost there are signs with pass directions.

21. А вот фото из трамвая города Вроцлава. Зацените какие эргономичные сидения!
This snapshot was made in a tramcar in Wrocław! Look what ergonomic seat with shapes following ones of human body they have!

22. А это снова Люблин. Специальный работник с "воздуходувкой" в рюкзаке за спиной сдувает листья с автобусной остановки. И кстати, такие люди с воздуходувками здесь встречаются достаточно часто, они сдувают с асфальта не только листья, но и, например, упавшую на тротуары в процессе стрижки траву и т.п.
Here is Lublin again. A special worker with a blower in his backpack blows leaves away from a bus stop. And such workers are not rare here; for example, they blow grass from asphalt back to lawns after mowing etc.

23. А вот велодорожка в Гданьске. Пересечение её с пешеходной частью оформлено как переход, а перед ним ещё и специальная разметка на дорожку нанесена.
This is a bicycle lane from Gdańsk. Notice how its intersection with a pedestrian path is designed - there is a kind of zebra and special markings on the bicycle lane before the zebra.

24. А это дорожка для пешеходов возле Икеи в Кракове. Раз не хватило место на полноценный тротуар, то специально отметили проход для пешеходов на проезжей части.
This is another pedestrian path, which is near Kraków's IKEA. Because there wasn't enough space for the path full of value an part of the carriageway was marked as a pedestrian path.

25. Снова Краков, пешеходный переход, зацените как выделен кирпичами другого цвета и текстуры (у нас в Люблине такая разметка тоже встречается).
Kraków again, notice how bricks of different color and texture are used to highlight an exit from a pavement to a carriageway on a pedestrian crossing (I've seen such highlighting in Lublin as well).

26. И последние пара кадров из Люблина. Пешеходная дорожка в жилом районе. Обратите внимание на ограждение в её конце, чтобы если вдруг кто споткнётся при спуске не выпал бы на проезжую часть.
And the last couple of photos are again from Lublin. A pedestrian path in our district. Notice that there is a small fence on the pavement where the path ends, lest people going down the path should fall out to the road.

27. А это пешеходный переход на одной из улиц старого города во время проведения ярмарки. Поскольку были толпы гуляющих, то был специально поставлен полициант для регулировки движения на переходе.
A pedestrian crossing in the Old Town during one of the fairs. Because there were crowds of people a policeman was assigned to regulate the traffic.

(no subject)

Date: 2016-10-16 12:10 am (UTC)
From: [identity profile] kavery.livejournal.com
Очень понравилось как трактора убирают обочину. Хорошо придумано.

Воздоходувки для уборки листьев у нас я тоже видела несколько раз.

(no subject)

Date: 2016-10-17 11:51 am (UTC)
From: [identity profile] anna-sollanna.livejournal.com
а я ни разу не видела. Наверное они у вас недавно появились...

(no subject)

Date: 2016-10-16 08:05 am (UTC)
From: [identity profile] iriska-spb.livejournal.com
какая уютная, удобная для жизни страна!
хотя сама идея платных дорог мне как-то не очень - дороги (в отличие от дураков ;о) все же общественное достояние.

(no subject)

Date: 2016-10-17 11:54 am (UTC)
From: [identity profile] anna-sollanna.livejournal.com
Ну вообще-то нет такого, чтобы из одного пункта в другой можно было добраться только платной дорогой. Обычно всегда есть бесплатные варианты (однополосные, идущие через всякие сёла с максимальной скоростью 90км\ч, и с кучей мест с ограничениями в 70 и 50 где населённые пункты). Так что при таком раскладе я стопроцентно выбрала бы платную дорогу.
Page generated Oct. 18th, 2017 06:37 pm
Powered by Dreamwidth Studios